搭乘飞机出行时,在几个小时的航程内,游客若是不能发微信、打游戏、刷微博,会有一种“与世隔绝”了的感受。这时,空中Wi-Fi就显得尤为重要。

为什么飞机上手秘密使用航行模式

由于手机发射信号需要有基站,但许多飞机机舱内尚未配备。若是不关闭手机或接打电话,需要手机用最大功率寻找基站,这容易导致个体事情异常的手机发生对飞机有害的滋扰信号。飞机上通讯导航系统要吸收数百公里以外的信号,系统灵敏度稀奇高,即使是十分细微的滋扰也会对航行平安发生极大的影响。

因此,当手机信号欠好的时刻,耗电稀奇快,就是由于它一直在用最大功率寻找基站所消耗掉的。

自2017年9月起,民航局允许航企自行制订“机上通讯器材管理条例”。于是,东航MU553航班成为海内民航首个全程“空中开手机”航班。今后,南航、厦航、山航、春秋航空等也都陆续宣布允许游客在飞机上使用手机。虽然手机是能开机了,但必须设置为“航行模式”。

你不领会的空中Wi-Fi

现在飞机上所支持的手机通讯营业主要是基于Wi-Fi毗邻的数据营业。通常接纳两种方式:一是通过机载通讯装备毗邻地面的ATG(空对地)基站;二是通过机载通讯装备,转接特定频段卫星,再毗邻到地面通讯网络。

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相比地面Wi-Fi,高空Wi-Fi的确立造价更高,而且受到诸多限制。例如最早的机上Wi-Fi是波音公司研发的Connexion系统,仅系统的破费就跨越100万美元。另有许多机上Wi-Fi装备提供商通过卫星系统来提供服务,造价就会加倍昂贵。

若何快速识别Wi-Fi航班

若何在登机前快速鉴别一架客机有没有机上互联网呢?

在网络购票时,以购置东航上海—北京航班为例,通过航空公司的App购票,若是航班号后面一个有“Wi-Fi”的标志,则示意该航班可提供机上Wi-Fi服务。但现在每个航班上可提供的网络接入名额有限,需要游客提前申请。

登机时通过考察机身形状判断。游客可以在登机前,考察机身顶部是否有个“小突起”,这个小鼓包装的实在就是卫星天线。

登机时考察飞机舱门。搭载Wi-Fi网络的航班一样平常会在飞机舱门口喷涂“Wi-Fi on board”标识。游客通过这个标志,就可以判断此架飞机的网络覆盖情形。

, Wi-Fi怎么连?

以东航航班为例:提前申请“登录密码”,登机后开启“航行模式”,再将Wi-Fi设置为开启状态。

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