沿着京沪高速行驶,很利便就能抵达天津武清开发区。这里接连获批国际康健产业树模区、国家专利试点园区、天津市双创树模基地等,现在仅生物医药类企业就有160余家。在园区采访时,天津金匙医学的一名事情职员说:天天往返于北京天津之间,京沪高速是离不开的通勤蹊径。蹊径通畅、生长提速,高速公路边上的开发区有着显著区位优势。

京沪高速天津段途经武清区、西青区和静海区,是天津西南部区域的南北大通道,对服务京津冀协同生长等国家战略意义重大。高速沿线已经确立了北京经济开发区、天津武清开发区等7个开发区,吸引众多高新手艺产业群集。一条高速路,拉近了都会之间的距离,吸引人流、车流、物流、信息流不停汇聚,推动了区域经济产业集群生长,让智能科技、生物医药、现代服务业等产业跑出了生长加速率。

蹊径好了,致富出路就多了。不只是高新手艺产业,传统产业也因高速公路受益。在武清区南蔡村镇粜粮务村,村民依托交通优势,增添设施农业,探索多元生长。在村里果蔬莳植基地,一名来此承包大棚的邻村村民说:“这里交通条件好,无论从哪条道走,15分钟都能上高速。”天津的西红柿、萝卜、草莓等,早上在田间装车,1小时后送达北京,让人们尽享“舌尖上的新鲜”。现在,随着果蔬专业互助社确立,当地村民亩均收益从五六百元增添到近万元。便利的交通,让土地效益不停增值、群众腰包加倍厚实。

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有人说,公路就像网线一样,单一电脑的设置再高,若是没有联网,也无法实现其所有功效和价值。现代化综合交通系统只有互联互通,才气发生最大效益。2020年,天津市高速公路通车里程达1325公里,对外高速公路接口16个,高速路网密度居天下第二。从区域看,沿“京津轴”已建成7条高速公路,沿“津雄轴”有2条高速公路。路网通达则百业兴旺。交通网络的内通外联,动员了区域经济繁荣生长,为推动京津冀协同生长孝顺了气力。

交通高速运转,区域慎密相连。现在,京沪高速已经融入天津市的高速公路网络,串起津城、滨城,联起口岸、机场,不停厚植资源优势、延展产业功效。同时,驻足区域协调生长,京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要都会1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈也正在加速建设。随着交通路网越织越密,一条条路毗邻一座座城,激活一个个项目,为企业带来效率、为生长带来活力。面向未来,一个网格化、高效率的公路网络,肯定能在便捷畅达各地、普遍笼罩城镇、高效衔接枢纽的基础上,实现交通效率最大化、生长效益最优化。

一家企业的认真人回忆公司选址时说,那时开车沿着高速跑,最终看中天津武清开发区的生物医药产业园,由于距离杨村收费站只有3公里。交通修建优势,效率发生效益。沿着高速一起走、一起看,一个平安、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通系统正从设计成为现实,互联互通的高速公路为经济社会高质量生长注入源源不停的动力。

(作者为本报天津分社记者)

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